Valeo 632000 im Test 2023

ExpertenTesten.de Archiv Einparkhilfe

Funktionsübersicht

• Produktabmessungen : 10 x 10 x 10
• Artikelgewicht : 1,17
• Betriebsspannung : 16
• Erfassungsreichweite : kA
• Parksensoren Anzahl : 4
• Optische Anzeige : [ja]
• Akustische Anzeige : [nein]
• Rückfahrkamera : [ja]
• Display : [ja]
• Arbeitstemperatur : 5
• Garantie : kA

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Vorteile

• hohe Qualität
• einfache Montage
• gute Anleitung
• Wassserdicht
• sehr praktisch

Nachteile

• schwache Sensoren
• etwas schlechtes System

Daten und Fakten

Lieferzeit und Verpackung

Die Einparkhilfe konnte einfach im Internet bestellt werden, war aber auch im Handel erhältlich. Der Onlinekauf brachte eine Preiseinsparung, der Versand erfolgte schnell und zuverlässig.

Das Modell war stoßfest und sicher verpackt, im Originalkarton enthalten und in den einzelnen Bauteilen getrennt gelagert. Nichts war beschädigt, die Anleitung in deutscher Sprache für die Montage gedacht. Ein Bohrer für die Stoßstange war im Lieferumfang enthalten.

Details und Infos zum Hersteller

„Valeo“ ist ein Automobilzulieferer aus Frankreich, hat seinen Sitz direkt in Paris. Das Unternehmen gilt als weltweit bekannter Erstausrüster für die Nutfahrzeug- und Automobilindustrie und wurde 1923 gegründet.

Display, Ausstattung, Zubehör und Gewicht

Mit einer Signalbox von 10 x 10 Zentimeter und den dazugehörigen Kabeln, Bauteilen und Sensoren hatte die Einparkhilfe ein Gewicht von etwa 1,2 Kilogramm. Es gab mehrere lange Kabel für die Montage, dazu einen Bohrer, um die Sensoren mit der Stoßstange zu verbinden, wofür einzelne Löcher ins Metall gedreht werden mussten.

Die Signalbox und die Lautsprecher wurden ebenfalls über die Verkabelung verbunden.
Die Sensoren konnten dann günstig ausgerichtet werden, so dass auch sehr tiefe Hindernisse im geeigneten Radius erkannt wurden. Der richtige Winkel konnte im Test und Vergleich durch mitgelieferte Adapterringe beeinflusst werden, so dass auch eine Schräglage möglich war. Das boten nicht alle Modelle im Testbericht.

Erfassungsreichweite und Parksensoren

Die Erfassungsreichweite lag bei 100 Zentimetern, wobei die Sensoren in drei Abständen reagierten und den Signalton ausgaben. Auch für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung war die Einparkhilfe im Test geeignet.

Besonderheiten, optische und akustische Anzeige

Eine optische Anzeige über eine Farbskala und ein Display war bei der „Valeo 632000 Einparkhilfe Beep und Park“ im Set nicht vorhanden. Dieses musste separat gekauft werden, wobei die akustische Ausgabe der Signalbox über den Lautsprecher für das Einparken ausreichte. Die Sensoren sollten so montiert werden, dass sie eine Neigung unter 5 Grad im Test nicht überschritten. Nur dann war die Tonausgabe und Erfassung zuverlässig.

Stressfreies Einparken – die Einparkhilfe in der Anwendung und Nutzung

Einbau, Einbauhöhe, Stabilität und Funktionen

Im Lieferumfang gab es einen Bohrer mit dem richtigen Durchmesser dazu, um die Löcher für die Sensoren an der Stoßstange einzufügen. Trotzdem war die Montage nicht unbedingt einfach und für Laien etwas komplizierter. Die Anleitung informierte zwar über die einzelnen Schritte, trotzdem mussten vier gleichmäßige und zueinander relativ parallel angeordnete Löcher in die Stoßstange hineingesetzt werden, um die Sensoren zu befestigen.

Noch schwieriger waren die Verkabelung und der Anschluss an die Fahrzeugelektronik, das der Strom über den Rückscheinwerfer bezogen wurde und das dafür richtige Kabel genutzt werden musste. Die Einparkhilfe war für die Heckfront gedacht, konnte daher nicht vorne verbaut werden. Sie aktivierte sich über das Einlegen des Rückwärtsgangs. Die Einbauhöhe lag zwischen 20 und 50 Zentimeter.

Zuverlässigkeit und Signalausgabe

Durch die Nutzung aller 4 Sensoren war die Hinderniserkennung zuverlässig. Leider konnte im Test die Lautstärke des Warnsignals nicht verändert werden und fiel eher leise aus. Da sich der Lautsprecher im Kofferraum befand, war die Tonausgabe zum Teil kaum zu hören und erforderte die höhere Konzentration. Ansonsten gab es keine Probleme.

Betrieb, Anwendung und Einsatz

Im Vergleich zu anderen Modellen im Test arbeitete die Einparkhilfe leicht träge und setzte mit dem ersten Signalton schon ein, wenn der Abstand zum Hindernis noch etwas größer war. Die Zwischenphaseblieb dann stumm, der zweite Ton kam bei Verringerung der Distanz. Am Ende erfolgte ein Dauerton und bot Platz für etwa 30 Zentimeter.

Der Fahrer musste dabei im Test genau auf die Signalausgabe lauschen. Der Buzzer war eher von schlechterer Qualität. Fehlermeldungen kamen vor allen Dingen bei schlechterem Wetter auf, z. B. bei Nässe und Regen, Frost und Schnee.

Das betraf nicht die Distanzmessung, sondern nur die fehlerhafte Erkennung nicht vorhandener Hindernisse, so dass ein Warnton ausgegeben wurde. Dadurch waren die Störungen im Test nicht allzu tragisch.