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In einer beispiellosen Welle der Umstrukturierung hat der weltweit führende Autozulieferer Bosch den Abbau von insgesamt 3.200 Arbeitsplätzen im Automobilsektor angekündigt. Dieser drastische Schritt, der innerhalb weniger Wochen in drei Etappen bekannt gegeben wurde, zielt darauf ab, die Effizienz zu steigern und auf die unsicheren Aussichten sowie die steigenden Kosten in der Branche zu reagieren. Der Stellenabbau betrifft insbesondere die deutsche Belegschaft, wo 1.450 Mitarbeiter von dieser Maßnahme direkt betroffen sind.
Abbau von 560 Stellen allein in Leinfelden-Echterdingen
Die Entscheidung von Bosch, Teile der Produktion ins Ausland zu verlagern, zeigt eine strategische Neuausrichtung, bei der vor allem Nordamerika als großer Profiteur hervorgeht. Im Fokus steht die Sparte für Elektrowerkzeuge Power Tools, die am Hauptsitz in Leinfelden-Echterdingen bis Ende 2026 einen Abbau von 560 Stellen plant. Diese Maßnahme, die mehr als 25% der Mitarbeiter vor Ort betrifft, stellt eine Antwort auf die sich wandelnden Marktbedingungen und Kundenbedürfnisse dar. Diese Veränderungen wurden durch die Coronapandemie, steigende Inflation und generelle wirtschaftliche Herausforderungen ausgelöst.
Mehr Ressourcen für Forschung und Entwicklung
Die Entwicklungsressourcen, die zunehmend in die Forschung und Entwicklung von autonomen Fahrsystemen fließen, tragen ebenfalls zu diesem Kurswechsel bei. Bosch hat bereits erklärt, dass die Herausforderungen im Bereich des automatisierten Fahrens größer als erwartet sind, was eine Umverteilung der Ressourcen notwendig macht.
Keine voreiligen Kündigungen geplant
Um den Stellenabbau sozialverträglich zu gestalten, schließt Bosch betriebsbedingte Kündigungen für seine 80.000 Beschäftigten in Deutschland bis Ende 2027 aus. Stattdessen setzt das Unternehmen auf Maßnahmen wie Altersteilzeit- und Vorruhestandsangebote, Abfindungsvereinbarungen und die Vermittlung von Beschäftigten in andere Konzernbereiche.
Der Stellenabbau bei Bosch ist Teil eines branchenweiten Trends, der auch andere große Zulieferer wie ZF Friedrichshafen und Continental betrifft, die ebenfalls mit ähnlichen Herausforderungen konfrontiert sind. Die Automobilbranche steht an einem Wendepunkt, an dem Anpassungsfähigkeit und Flexibilität entscheidend für den zukünftigen Erfolg sein werden. Bosch und seine Mitarbeiter stellen sich daher auf schwierige Zeiten ein.
